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城市必须不再像墨迹、油渍那样蔓延，一旦发展，他们要像花儿那样呈星状开放，在金色的光芒间交替着绿叶。

——帕特里克·格迪斯《进化中的城市》

一座城市的未来如何

   现在就可一探究竟   

在中国的城市中，很少有哪个城市像洛阳这样具有典型的多样性和矛盾性：它既有过辉煌的历史，也有着沉寂的记忆；它既是中国最古老的都城之一，又是当代的重工业基地；它既是最为正宗的华夏文明发源地，又是一个典型的移民城市；它的经济辐射力仅仅局限于河南中西部的周边城市，但同时它的影响力又远远超出了国界，在“欧洲人最喜爱的中国十大旅游城市”中，洛阳位居其中……

因此，洛阳在秉持强大的历史基因吸引众多目光的同时，更不断自我更新、快速发展，形成强大的城市魅力，吸引着一批又一批的人置业洛阳。

自贸区、自创示范区

洛阳自贸区和洛阳国家自主创新示范区一直围绕着洛阳双向开放先行区、改革创新活力源，持续激发城市创新活力，助力洛阳成为具有国际竞争力的中原产业创新中心，令洛阳备受政策红利倾斜，再攀高峰。

多条高铁交汇于此

郑西高铁、郑登洛城际铁路、焦济洛城际铁路、洛平城际铁路及规划建设的呼南高铁等交汇于洛阳龙门站，成为国家铁路网络的重要高铁枢纽站。

地铁1、2号线火热建设中

洛阳地铁1号线9月28日再传捷报，应天门站至丽景门站区间南线、史家湾站至杨湾站区间北线两个隧道单线贯通，至此，地铁1号线全线已实现三条隧道贯通！地铁2号线工程也正在前提推进中。

值得一提的是，1号线与2号线将伊滨区与洛阳全城紧密连接起来，而且伊滨区近期建设3号线和2号线延长线，远期规划有7号线一期和二期，并在伊滨城际站和3号线设置枢纽站。

可见“伊滨区”对于洛阳来讲，又有着非同寻常的意义；对于洛阳人来讲，有着难以名状的情愫。它见证着洛阳城市发展的足迹，更承载着无数洛阳人安家的希望与梦想，伊滨区这座产城融合、生态宜居的“明日新城”已然成为“明星区域”

三条轴线助力，

   伊滨区将成为“明日新城”   

历史轴线

历史轴线于公元605年隋炀帝时期，宇文凯兴建东部洛阳城市形成，武周时期达到鼎盛。全长19公里，北至邙山翠云峰，南至龙门伊阙，从南到北有定鼎门、天街、天津桥、天枢、端门、应天门、明堂、天堂、宣武门和龙光门等建筑组成，是古代中国都城史上最壮丽的都城轴线。

时代轴线

形成于十九世纪五十年代，第一城市总体规划实施初期。轴线全场15公里，有火车站枢纽、周王城广场、中原明珠塔、洛阳博物馆、党政办公楼、开元湖、兴洛湖公园、高铁龙门站、牡丹阁组成，见证了新中国成立以来，洛阳有“避开老城建新城”的洛河以北带状城市，到跨过洛河形成南北对称格局的城市发展步伐。

未来轴线

2018年7月，洛阳市规划委员会审议通过了伊滨新城重点区域城市设计，确定了未来轴线。位于伊滨区中心区域轴线全场27公里。包括北邙文化段、伊洛河谷生态段、宜宾新城段和万安山森林景观段。从北至南由望京门、丝路之门、科技馆、万安门、衡星台等标志建筑共同构成洛阳的未来轴线。

毫无疑问，伊滨区作为中心城区“三大板块”的重要组成部分，更作为“时代轴线”和“未来轴线”鼎力引导的城市发展明星版图，其势必成为洛阳发展的的重中之重。